• El proyecto actual limita la voz empresarial a organizaciones generalistas, dejando fuera a los profesionales específicos del transporte.
  • FENADISMER recuerda que el transporte por carretera es el eje vertebrador de la movilidad y el principal ejecutor de las políticas de sostenibilidad, por lo que ha solicitado que las organizaciones representativas del Comité Nacional de Transporte por Carretera formen parte del órgano de consulta.

 

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado, por vía de urgencia, el trámite de aprobación del Real Decreto que regulará el Consejo Superior de Movilidad Sostenible. Este nuevo órgano nace como la entidad superior de asesoramiento, consulta y debate del Sistema de Movilidad Sostenible. Sin embargo, FENADISMER denuncia públicamente que el proyecto normativo actual excluye de forma incomprensible a las asociaciones profesionales específicas del sector del transporte por carretera.

 

Así el texto sometido a consulta limita la representación empresarial exclusivamente a «dos representantes por cada una de las organizaciones empresariales que sean miembros del Consejo Económico y Social». Esta fórmula restringe la participación solo a organizaciones de carácter estrictamente intersectorial y generalista. A juicio de FENADISMER, esta decisión vulnera frontalmente el espíritu de gobernanza integrada que promueve la propia Ley de Movilidad Sostenible.

 

El transporte por carretera es el verdadero eje vertebrador de la movilidad de personas y mercancías en España. Además, el sector es el principal ejecutor de las políticas medioambientales y de sostenibilidad que el Gobierno pretende implantar. Por ello resulta contradictorio y contraproducente que el órgano técnico diseñado para dibujar el futuro de la movilidad prescinda de las asociaciones que representan la realidad diaria del transporte.

 

Por este motivo, FENADISMER ha presentado una solicitud formal ante el Ministerio de Transportes para modificar el proyecto normativo, solicitando que se garantice la presencia de las organizaciones representativas que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera, al ser los interlocutores válidos, específicos y con representatividad acreditada ante el propio Ministerio.

 

 

 

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