• Fenadismer muestra su profunda preocupación y alarma ante una escalada de precios que devora el impacto de las medidas del Gobierno.
  • Se demuestra la ineficacia del modelo de gestión actual: por ello Fenadismer insiste en que la bonificación de los 20 céntimos debe ingresarse directamente en la cuenta de los transportistas para evitar que sea absorbida por las petroleras.

 

Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) quiere La manifestar su profunda preocupación y alarma ante la insostenible situación que se vive este en el mercado de carburantes, donde el precio del diésel profesional anunciado para este martes superará los 2 euros por litro en estaciones de servicio de algunas de las principales compañías petroleras, precio nunca alcanzado desde que el Gobierno implantó en marzo el primer paquete  de medidas para hacer frente al impacto de la guerra de Irán.

 

Este gravísimo incremento de los precios se produce a pesar de la vigencia de la ayuda de 20 céntimos por litro aprobada por el Gobierno. Una subvención que, tal y como está diseñada actualmente, es aplicada directamente por las propias petroleras y gasolineras en el precio final de venta al público, sin que hasta la fecha la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia haya hecho públicos sus informes de seguimiento y verificación sobre la aplicación tanto del segundo como del tercer paquete de ayudas aprobado por el Gobierno.

 

Para FENADISMER, la realidad del mercado en el día de hoy confirma los peores temores del sector: el mecanismo actual de aplicación de la ayuda no está cumpliendo con su objetivo de aliviar la asfixiante presión económica que sufren los transportistas, sino que está permitiendo que el descuento quede diluido y absorbido por la constante subida de precios de las operadoras.

 

Por todo ello, FENADISMER insiste de forma categórica en que las ayudas públicas al carburante profesional deben ser abonadas directamente a las empresas y autónomos del transporte, en lugar de ser gestionadas y canalizadas a través de las petroleras y las estaciones de servicio.

 

La Federación reitera que el único método verdaderamente transparente y eficaz para garantizar que el esfuerzo presupuestario del Ejecutivo llegue íntegramente al bolsillo de los profesionales es el ingreso directo mediante trasferencia en cuenta de la bonificación (tomando como base los datos del gasóleo profesional). Solo de este modo se evitarán distorsiones en los precios finales de surtidor y se protegerá de forma real un sector estratégico y esencial para la economía del país, que vuelve a encontrarse en una situación de extrema vulnerabilidad.

 

 

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