• La Federación detecta diferencias de precios de hasta un 1.000% en el mercado para las soluciones informáticas más sencillas del nuevo Documento Electrónico de Control Administrativo (DECA)
  • Por ello recomiendan a los transportistas que de cara a su entrada en vigor obligatoria el próximo 5 de octubre que comparen detenidamente las numerosas ofertas existentes en el mercado antes de contratar cualquier servicio para evitar asumir innecesariamente costes desproporcionados.

 

Con motivo de la inminente entrada en vigor obligatoria del nuevo Documento Electrónico de Control Administrativo (DECA) el próximo 5 de octubre, FENADISMER ha llevado a cabo un exhaustivo análisis de las numerosas soluciones tecnológicas existentes en el mercado. El estudio revela una enorme disparidad de tarifas y la presencia de ofertas claramente abusivas, con horquillas de precios que presentan hasta un 1.000% de diferencia para el producto más básico, existiendo opciones viables desde los 5 euros al mes la más económica. Asimismo también se ha constatado que algunas soluciones ofrecidas no cumplen con todos los requisitos legales o bien el formato del documento está incompleto en los datos que deben consignarse, lo que podría generar responsabilidades administrativas a los transportistas que las utilicen, de ahí la necesidad de asesorarse en su asociación antes de contratar dicho servicio.

 

Ante las numerosas dudas existentes en el sector sobre el alcance de la norma, desde FENADISMER se advierte de que a partir de dicha fecha ya no serán válidos los ficheros electrónicos obtenidos a partir del escaneo de un documento físico ya existente, sino que los documentos de control deberán ser originariamente emitidos en formato electrónico y además, para garantizar la trazabilidad y la legalidad del proceso, los emisores deberán incluir obligatoriamente en el propio PDF un código QR con una dirección web única (URL), a través de cuyo enlace  los servicios de inspección de transporte podrán consultar y verificar en tiempo real la autenticidad y veracidad de dicho documento. No obstante, también debe quedar claro que la norma permite múltiples formas de remisión del documento electrónico al conductor, ya sea por wasap, por correo electrónico o incluso entregándole una copia en papel para que la lleve a bordo del vehículo durante el trayecto siempre que dicho documento físico incorpore el código QR.

 

Por último, FENADISMER recuerda que la obligación legal no concluye con la emisión del documento. Tanto los cargadores contractuales como los transportistas efectivos tendrán la obligación estricta de conservar durante al menos un año los ficheros electrónicos generados. Dicho almacenamiento podrá realizarse en cualquier tipo de repositorio digital, ya sea en un ordenador local o en un servicio externo de almacenamiento en la nube.

 

Por ello, desde FENADISMER se insta a los transportistas y empresas del sector a comparar detenidamente las opciones del mercado antes de contratar cualquier servicio, evitando caer en costes desproporcionados por herramientas que realizan funciones idénticas y obligatorias.

 

 

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