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El Ministerio de Fomento alcanza un consenso con las asociaciones de transportistas para aprobar el Plan de desvío de los camiones a las autopistas.

El Plan se basará en su carácter voluntario incentivando los descuentos en función de los tramos horarios de mayor congestión viaria.

Este jueves 23 de Abril se ha celebrado una nueva reunión en la sede del Ministerio de Fomento presidida por el Secretario General de Infraestructuras, Manuel Niño, y del Director General de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, con FENADISMER y las restantes asociaciones de transportistas para negociar una propuesta alternativa al Plan propuesto inicialmente por el Ministerio de Fomento relativa al uso obligatorio para camiones de las autopistas de peaje que sean coincidentes con las carreteras nacionales, afectando a más de 1.300 kilómetros de la actual red de carreteras.

En relación a la solicitud unánime de las asociaciones de transportistas de que el Plan tuviera carácter voluntario, no obligatorio, intensificando los descuentos para hacer atractiva la utilización de las autopistas de peaje por parte de los camiones, el Ministerio de Fomento plantea las dificultades de que el Plan tenga carácter voluntario, ya que las experiencias en materia de desvío de camiones aprobadas hasta la fecha han demostrado que es eficaz sólo cuando la medida tiene carácter obligatorio.

Así el Ministerio de Fomento cita como ejemplo la medida aprobada en el año 2013 por la Generalitat de Cataluña, en colaboración con el Ministerio de Fomento, que estableció la prohibición de la circulación de los camiones en la N-II a su paso por la provincia de Girona, y su desvío obligatorio a la autopista de peaje AP-7, lo que ha supuesto para la concesionaria de la autopista un incremento diario de usuarios de más de 3.000 camiones. Dicha prohibición se encuentra recurrida por FENADISMER ante el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña, estando previsto un fallo judicial en próximas fechas.

Sin embargo, como respuesta a dicho planteamiento del Ministerio de Fomento, las organizaciones de transportistas insisten en la necesidad de que para alcanzar un consenso sobre la puesta en práctica de dicho Plan debe basarse en el carácter voluntario de la medida.

Por su parte, FENADISMER considera positivo y necesario la puesta en marcha del Plan, y en consecuencia aprovechar la partida de 10 millones de euros recogidos en los Presupuesto Generales del Estado para este año 2015, que a juicio de FENADISMER debería destinarse a aprobar un Plan experimental de carácter voluntario sobre los tramos de carreteras con mayor circulación de camiones, estableciendo una política de descuentos variables para incentivar la utilización de las autopistas de peaje en función de las franjas horarias y períodos temporales.

En respuesta, el Secretario General de Transporte se compromete, a fin de alcanzar un acuerdo, a elaborar una nueva propuesta basada en el carácter voluntario del Plan de desvío de camiones a las autopistas de peaje, estableciéndolo sobre un menor número de tramos a los inicialmente previstos así como aplicando una variación en el importe de los descuentos en función de la intensidad de circulación en los diferentes tramos horarios y períodos diarios.

En próximas fechas, ambas partes se volverán a reunir para analizar los tramos a incluir en el citado Plan.

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