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Resultados Plan Nacional Inspección Transporte 2012 Presentados los resultados del Plan Nacional de Inspección de Transporte correspondiente a 2012.
Tanto las infracciones detectadas como el importe total de las sanciones impuestas se han reducido un 8% respecto al año anterior, recaudándose más de 132 millones de euros en 2012.
El importe medio de las sanciones es de 1564 euros por infracción.
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El PE presenta el Plan de Redes Transeuropeas de Transporte El Parlamento Europeo presente en España el Plan de Redes Transeuropeas de Transporte para el período 2014-2020.
FENADISMER critica el Plan por ocuparse sólo del ferrocarril y no resolver los problemas del transporte por carretera, especialmente los pasos transfronterizos.
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Fenadismer oferta cursos CAP por sólo 50 euros Fenadismer Madrid pone en marcha este mes de Junio un programa de cursos obligatorios de aptitud profesional CAP subvencionados para conductores autónomos, asalariados y desempleados.
Se programarán cursos CAP por sólo 50 euros durante todas las semanas tanto en horario de mañana como de tarde.
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Actualización del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del tte. Abril Fenadismer publica los resultados actualizados del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España correspondiente al mes de Abril de 2013.
Los plazos de pago se sitúan en 85 días de media, incumpliendo la Ley de morosidad un 74% de los clientes de los transportistas, constatándose un incremento del incumplimiento de los plazos de pago frente al mes anterior.  Ampliar...


Reunión con las principales empresas cargadoras
El Comité Nacional de Transporte se reúne con las principales empresas cargadoras que forman parte de la Asociación de Empresas Cargadoras AECOC.

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Nueva regulación del transporte de productos pesqueros
El Ministerio de Agricultura elabora un Proyecto de Decreto sobre la venta y transporte de los productos pesqueros.

Dicho Proyecto rectifica la legislación actual que obligaba al transportista a elaborar el documento de transporte pese a desconocer los datos relativos a la mercancía, al buque pesquero y al consignatario.

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Actualización del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del tte. Marzo Fenadismer publica los resultados actualizados del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España correspondiente al mes de Marzo de 2013.
Los plazos de pago se sitúan en 87 días de media, incumpliendo la Ley de morosidad un 76% de los clientes de los transportistas, constatándose un incremento del incumplimiento de los plazos de pago frente al mes anterior.

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Los transportistas se concentran este viernes en los peajes de la Jonquera y Maçanet
Los transportistas se concentrarán en la AP-7 junto a los Peajes de la Jonquera y Maçanet este viernes por la mañana en protesta por la prohibición de la Generalitat de Cataluña de circular  por la N-II y obligarles a utilizar la Autopista de peaje AP-7.

El Servicio Catalán de Tráfico amenaza con sancionar con 500 euros a los transportistas que continúen circulando por la N-II.

 

 “No queremos, ni podemos pagar más peajes”.

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Concentración de camiones en la AP-7 este viernes contra la prohibición N-II FENADISMER llevará a cabo este viernes una concentración de camiones en la autopista AP-7  en protesta por la prohibición de la Generalitat de Cataluña a la circulación de camiones por la N-II.
 “No queremos, ni podemos pagar más peajes”.
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Liquidación Transportes Ochoa
El Juzgado de lo Mercantil de Zaragoza acuerda la liquidación del Concurso de Acreedores de Transportes Ochoa.

Se procederá a la venta total de su patrimonio valorado inicialmente en 126 millones de euros.

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El Gobierno acuerda derogar el céntimo sanitario a partir de 2013 Imprimir Correo electrónico
Escrito por FENADISMER   
Tuesday, 10 April 2012
El Gobierno plantea derogar el céntimo sanitario a partir del 1 de Enero de 2013.

En su lugar facultará a las Comunidades Autónomas a establecer un recargo sobre el impuesto de hidrocarburos.

El Gobierno ha incluido en le Proyecto de Ley General de Presupuestos para 2012 una disposición final mediante la cual a partir del 1 de Enero de 2013 se deroga el impuesto sobre ventas minoristas de determinados hidrocarburos (coloquialmente denominado “céntimo sanitario”), como reiteradamente ha venido siendo solicitado por la Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas FENADISMER a los sucesivos Gobiernos españoles. Junto a lo anterior, la propia Ley de Presupuestos faculta a las Comunidades Autónomas para que establezcan un recargo sobre el actual impuesto de hidrocarburos.

 

          El céntimo sanitario, en vigor desde Enero del 2002 grava el consumo de carburantes (gasolinas o gasóleos) con un sobrecargo en toda España (a excepción de Canarias) de 2’4 céntimos (4 pesetas) en cada litro consumido tanto por los consumidores profesionales (transportistas y taxistas principalmente) como por los restantes consumidores particulares. Asimismo en 10 Comunidades Autónomas, en concreto Galicia, Asturias, Madrid, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Andalucía, Extremadura, Murcia, Castilla-León y Cataluña (y próximamente Baleares  y Cantabria), aplicando un recargo superior que alcanza hasta los 4’8 céntimos de euro (8 pesetas) por litro.

 

          La Comisión Europea mediante dictamen motivado el año 2008 instaba al Gobierno español a que modificara la legislación española por considerar que dicho impuesto no se ajustaba a la normativa comunitaria, amenazando con presentar la correspondiente demanda ante el Tribunal de Justicia Europeo, si no corregía dicha situación ilegal.

 

          Dicha decisión de la Comisión Europea contra el Gobierno español, no había sido ejecutada por el Gobierno español hasta la fecha, por lo que de dictarse una previsible sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que en la actualidad está conociendo del asunto, podría obligar a la Agencia Tributaria española a devolver a los consumidores profesionales y particulares lo recaudado en los últimos años por este impuesto, lo que supondría un importante quebranto económico para las arcas públicas superior a los 5000 millones de euros, lo que aconsejaba derogar la aplicación de dicho impuesto, a fin de no agravar la precaria situación financiera de la Hacienda española.  

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